L'Audi Sport Quattro S1 E2 a été introduite à la fin de 1985 comme une mise à jour de l'Audi Sport Quattro S1. La voiture était équipée d'un moteur à cinq cylindres en ligne d'une cylindrée de 2 110 cc (128,8 pouces cubes) avec un alésage et une course de 79,5 mm × 85,0 mm (3,13 pouces × 3,35 pouces). Elle délivrait une puissance officiellement annoncée de 480 PS (353 kW ; 473 ch).[1] Cependant, le turbocompresseur utilisait un système de recirculation d'air, dans le but de maintenir l'unité en rotation à haut régime lorsque le conducteur fermait le papillon des gaz, que ce soit pour ralentir dans les virages ou lors des changements de vitesse. Cela permettait au moteur de reprendre sa pleine puissance immédiatement après la remise des gaz, réduisant ainsi le temps de réponse du turbo. La puissance réelle dépassait les 500 PS (368 kW ; 493 ch) à 8 000 tr/min.[1]

Audi Quattro S1 Röhrl & Geistdörfer Down Rallye Monte-Carlo 1986

La S1 E2 a fait ses débuts lors du Rallye d'Argentine 1985, avec Blomqvist au volant. Cette variante a connu un succès sur le circuit de rallye, avec Röhrl[1] et Christian Geistdörfer remportant le Rallye de San Remo en 1985. Une version modifiée de la E2 a également été pilotée par Michèle Mouton.[1] La S1 E2 est devenue la dernière voiture du Groupe B produite par Audi, l'équipe officielle se retirant du Championnat après le rallye du Portugal en 1986.[1] Les dernières voitures d'usine de 1986 étaient évaluées à 600 PS (441 kW ; 592 ch).[1] En 1987, la voiture a remporté la course de côte de Pikes Peak, pilotée par Walter Röhrl.

Détails :

Conçu et créé par l'artiste Bandito
Quantité limitée à 50 exemplaires
Papier : Beaux-Arts mat non couché 188g/m2
Cadre non inclus
Dimensions : 50 x 70 cm

Poster Audi Quattro S1 Röhrl & Geistdörfer Down Rallye Monte-Carlo 1986 - Edition Limitée