Poster Porsche 935/76 Face - Edition Limitée

Pour 1976, le sport automobile d'endurance possédait deux championnats du monde : le Championnat du Monde des Voitures de Sport 1976 de la FIA pour les voitures de production spéciales du Groupe 5, et le Championnat du Monde des Sport-Prototypes 1976 pour les prototypes du Groupe 6 jusqu'à 3,0 L. Ainsi, la 935 et la nouvelle Porsche 936 étaient les deux axes de l'effort de Porsche pour 1976, sponsorisés par Martini Racing, qui avait déjà soutenu les entrées Porsche 917 ou 908 en 1970 et 1971, comme le vainqueur des 24 Heures du Mans 1971.

Chaque championnat avait sept courses, avec seulement Dijon accueillant les deux lors du même week-end, tandis que lors de deux autres week-ends, les courses étaient même organisées dans différents pays, obligeant Porsche à diviser ses ressources. Jacky Ickx et Jochen Mass étaient les pilotes principaux, lorsque le calendrier de F1 le permettait. Rolf Stommelen, qui se remettait de son grave accident lors du Grand Prix d'Espagne 1975, était le pilote de réserve, accompagné de Manfred Schurti.

Selon les règles du Groupe 5, également connues sous le nom de "règles silhouette", plusieurs modifications importantes étaient autorisées (y compris des modifications de carrosserie, des ailes plus grandes, des essieux plus larges et un refroidissement par eau), à condition que la silhouette de base de la voiture reste inchangée lorsqu'elle est vue de face. Le moteur de la 935 était une version de 418 kW (568 PS ; 561 ch) (à 7 900 tr/min) du flat-six régulier de 3,0 L, avec un couple de 60 mkp (438lb-ft, 588Nm) à 5 400 tr/min. La suralimentation était comprise entre 1,35 et 1,55 et la consommation de carburant était de 52 litres pour 100 km. La capacité était réduite à 2,85 L, et avec le facteur de pénalité du turbo de 1,4, elle s'intégrait dans la classe 4,0 L qui avait un poids minimum prescrit de seulement 970 kg. Porsche, ayant une grande expérience des voitures légères, avait réussi à réduire le prototype Carrera RSR à moins de 800 kg. La 935 à vide pesait 900 kg, et la répartition du poids pouvait être équilibrée avec un ajout de 70 kg. Les essais avant-saison sur le rapide circuit Paul Ricard ont montré une vitesse de pointe de 295 km/h.

Les 24 Heures du Mans 1976 ne comptaient pour aucun championnat du monde, mais Le Mans était souvent considéré comme le véritable championnat. Pour cette course, il était possible d'utiliser la configuration originale du moteur de la 935, qui avait fait ses preuves. La bataille principale était entre les voitures de sport, avec une Renault Alpine en pole position. La 935 pilotée par Stommelen et Schurti s'est qualifiée en troisième position et, malgré le poids et la traînée d'une silhouette du Groupe 5, a terminé quatrième au général, avec l'une des Porsche 936 remportant la victoire.

Détails :

• Conçu et créé par l'artiste Bandito
• Quantité limitée à 50 exemplaires
• Papier : Beaux-Arts mat non couché 188g/m2
• Cadre non inclus
• Dimensions : 50 x 70 cm